一直在寻找这样一条道路，一边是稻田，另外一边是海洋。
后来辗转得知，原来真的有着这样一条路段，就座落在半岛西北部，细细长长的，连接着吉打港口和玻璃市港口。那时候虽然一心想去，却觉得这样的路线还是最适合骑着脚踏车漫游，不该开车前往，于是久久没有成行。
这一搁置，小小的愿望就因此长年搁浅了在电脑桌子上，安静地等待适当的时机来临，才扬帆出发。
我们车队有个不成文的默契，就是希望每年都可以完成一趟日骑200公里的行程。
2011年12月31日，我们从家乡大山脚出发，骑了190公里，来到红土坎时已是晚上九点，错过了最后一班船，无法直接到达邦咯岛倒数庆祝新年的到来。
一不小心又来到2012年的年杪，猛然发现一整年下来，我们竟然还没完成“说好的”一天200公里的骑乘，于是赶紧联系队友商讨。
大家没有异议，这一次我们把目的地定了在这个未曾到访的沿海路段，于是这个小小的梦想再次扬帆，朝西北方挥军而上！
出发X遇上了坏天气
原本的计划是直接北上，在傍晚时分骑到紧贴海岸线的路段上，挥别夕阳后，再摸黑骑乘翻越国界，到泰国南部巴东勿剎落脚。
想像总是最美好的。怎奈出发当天出师不利，除了遇上特别酷热的天气，还遇上了大逆风，把大家给折腾得人仰马翻，完全没跟上旅程的进度。一直到傍晚时分，我们只完成了130公里的骑乘，来到吉打港口，那种挫败的感觉，到现在依然清晰、锐利。
人在旅程上，总要学会随行而遇，随遇而安。晚餐时我们进行商议，临时改动了旅程，决定将游走的节奏完全放慢。明天就以20公里的时速，将这段不时出现的梦中道路，任性的、恣意的骑上一遍吧！
闯关X进入怡人美景
隔天一早，我们在还没摸清楚前方路线的情况下，先在路边买了两份马来式早餐，准备带在路上，再找个风景优美的地方，席地用餐。
等到正式骑在路上了才知道，原来吉打港口往北的路段并未完全接通。其中还需要骑过一个砂石路段，才能重新衔接柏油路，我们别无选择，唯有试着闯关。
还好，后来也只是颠簸了大约三公里，就来到一个景色怡人的小渔港。嗯，肚子在这个时候刚好也饿了，好吧！大家都别急着前进，让我们走进这道风景里，好好煮上一壶咖啡，再慢慢享用我们的早餐吧！
北上X当海洋遇上稻田
没想到刚离开小渔港骑上柏油路，就遇到想像中绿油油的稻田。大家按捺不住，停下脚踏车狂拍了一轮，等到再次跨上脚踏车出发，已是大半个小时之后的事了。
这一路北上，心情大好。左手边是无垠的蓝色海洋，右手边则是辽阔的绿色稻田，这景象在进入玻璃市的瓜拉双弄(Kuala Sanglang)后，精采的程度更是提升不少。海岸线的远方，开始出现朦胧的山峦剪影，那就是美丽的传说岛屿——浮罗交怡迷人的身影，相隔着一道海洋，遥遥地陪着我们在细雨中，完成这趟旅程。
完成X 50公里路需7小时？
一路遇上好几场拦路的大雨，再加上停停走走的拍摄、躲雨、用餐，区区50多公里的距离，我们竟然用了7个多小时来完成，到达玻璃市港口的时候，已是下午4点许了。午餐过后我们在附近骑乘，也顺便去探访朋友的父亲。至于晚餐嘛？我们决定再骑50公里的路程，待进入泰国了才打算！
就这样，在一片风吹雨打，日晒雨淋之中，完成了这段想望已久的旅程。过程虽然很累很忙乱，却意犹未尽。
队友之间其实已经说好，会安排日子再次北上。这一次，哪里也不去了，就只专注在这条路线，再住上一两晚。